离心泵的汽蚀现象和吸上真空度
当泵内液体压力低于或等于该温度下的饱和蒸汽压(Pl<P v)时,液体发生汽化(通常在泵的第一级叶轮叶片入口处压力最低)产生汽泡,这些汽泡随液体流到较高压力处.汽泡受压迅速凝结,周围液体快速集中,产生水力冲击。由于水力种击,产生很高的局部压力,连续打击在叶片表面上,这种高速、高压和高频的水力冲击,使叶片表面产生疲劳而剥蚀呈麻点、蜂窝。这种汽化和凝结产生的冲击、剥蚀、振动和性能下降的现象,通常称之为汽蚀现象。汽蚀发展严重时,泵内液体的连续生流动遭到破坏,并产生空洞部分,液流间断,振动噪音加剧.最后导致泵“抽空”断流。
泵的吸上真空度:指泵液体从低于泵中心线处至泵入口的能量。